الأداء
نيسان 370Z كوبيه
فيض من الإثارة يربطك بالطريق
محرك بنزين سعة 3.7 لترات وقدرة 328 حصانًا
قوة الأسطورة
تتفرد السيارة بالجيل الرابع من المحركات المتفوقة VQ سداسية الأسطوانات، إذ إنّه يضخ قوة تصل إلى 328 حصانًا بسعة 3.7 لترات التي تُولّد عزم دوران بمقدار 363 نانومتر - والتسارع الذي ترتعش له القلوب من السكون إلى 7500 دورة في الدقيقة.
نظام التحكم المستمر في التوقيت المتباين للصمامات
تتفرد نيسان 370Z بنظام التحكم المستمر في التوقيت المتباين للصمامات (CVTCS) المزوّدة بتقنية التحكّم المتغاير برفع الصمامات (VVEL®) الذي يعمل بصورة مستمرّة على ضبط رفع الصمّامات وتوقيتها من أجل استجابة أسرع ونطاقات أعرض من العزم، بينما يقوم بتحسين الإقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل كميّة الإنبعاثات.
مكوّنات خفيفة الوزن
قامت نيسان بإجراء فحوصات دقيقة لكل رطل من وزن 370Z. إذ إنّه تم تخفيض الوزن عن طريق تعديل مُكوّنات الجزء الخلفي والأبواب إلى الألمنيوم الخفيف الوزن ذو الصلابة الفائقة. وبالإضافة إلى ذلك، تم تخفيض 3.5 رطل من وزن نظام الصوت. المواد المتطوّرة عالية التقنية المستخدمة في 370Z تشتمل على مُركّبات ألياف الكربون في عمود الحركة الذي أصبح أكثر متانة، وله أيضًا دور أكبر في جعل دوران المحرك أكثر سرعة، فضلاً عن شبك التبريد المصنوع من ألياف الكربون يتسم بوزن أقل ودعم أكبر للهيكل. قوة أكبر. وزن أقل.
ناقل حركة مانيوال بست سرعات
لعشاق إثارة الماضي والإبتسامة الدائمة، ناقل الحركة المانيوال سريع التغييرات هو الحل الوحيد ليذكِّركم بمتعة الماضي. إذ إنّه مجهّز بتقنية SynchroRev Match المتوفّرة كسِمة اختيارية، والذي يساعدك على النقل إلى سرعات مختلفة مثل المحترفين للإستمتاع بقيادة أكثر سلاسة وتحكّماً على الطرقات المتعرّجة أو تجارب القيادة اليومية العادية.
تقنية SYNCHROREV MATCH
تراقب تقنية SynchroRev Match، الأولى في العالم في أيّ سيارة، قضيب التعشيق في ناقل الحركة المانيوال ذي ست سرعات, وحركة عمود ناقل الحركة وسرعة السيارة. وحين تنتقل إلى سرعة أقل، يقوم النظام فورًا بتعديل صمام الخانق ليتوافق مع سرعة دوران المحرّك ممّا يجعل عملية النقل تتمّ بغاية السلاسة.
كل شيء رائع في ناقل الحركة المانيوال - ما عدا قضيب التعشيق في السيارة
يمنحك ناقل الحركة الأوتوماتيكي سباعي السرعات في نيسان 370Z طيفًا واسعًا من تغييرات السرعات لتنعُم بتسارعٍ رائعٍ وكفاءة محسّنة في استهلاك الوقود. ومع مجموعة من الخيارات المتاحة أمام السائق أصبح بإمكانك الإستمتاع بالقيادة على نحو لم تختبره من قبل.
الأوضاع المتاحة للسائق
استخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي سباعي السرعات في وضع القيادة "D" للإستمتاع بقيادة دون إجهاد، وبعدئذٍ اسحب مفاتيح نقل الحركة المدمجة في عجلة القيادة عندما تحتاج إلى تغيير السرعة بسرعة. هل تريد المزيد من المشاركة؟ يمنحك الوضع اليدوي تحكّماً يدويًا في نقل الحركة من خلال رفع عمود ناقل الحركة أو مفاتيح نقل الحركة.
قاعدة وسطية أمامية
تحِدّي كل منعطف
بفضل نقل مركز كتلة المحرك إلى خلف المحور الأمامي وتعديل أماكن العجلات الأمامية ونقلها بالقرب من الزوايا، فقد صُمّمت نيسان 370Z من أجل التوازن والتحكم.
توزيع الوزن بنسبة 45/55
بالنسبة للبعض، يُعتبَر توزيع الوزن بنسبة 50/50 هو الحل الأمثل للتحكّم. لكن المهندسين الخبراء في شركة نيسان أدركوا أنّ 55 في الأمام/ 45 في الخلف هي النسبة الأمثل لتوزيع الوزن. في اللحظات الحاسمة ينطلق السائق بالمركبة فينزاح جزء من الوزن إلى الخلف، ويُصبِح توزيع الوزن في هذه الحالة 50/50 . وهذا يعني أداء أفضل للعجلات مع تسارع أفضل والمزيد من ثبات اتجاه السيارة، وانعطاف أسرع وشعور أفضل بالتحكّم، إنّها ببساطة روح سيارة Z.
الكبح والتحكم
انطلاقة تداعب فيك شغف المغامرة
أطلق العنان لخيالك وتمنّى ما شئت من مزايا الأداء الفائق، فإنّ نيسان 370Z تُحوّل الكبح والتحكم إلى قدرات فائقة.
نظام التحكم الديناميكي في السيارة
السيارة الرياضية الحقيقية لا تتسارع فحسب، لكنّها تملأ السائق بفيضٍ من الثقة. يراقب نظام التحكم الديناميكي في السيارة (VDC) في نيسان 370Z بصورة مستمرة سرعة كل عجلة، وزاوية عجلة القيادة، وزاوية الإنحراف، والتسارع الجانبي، وكذلك ضغط المكابح. يقيس النظام القيم الفعلية للسيارة، فإذا ما استشعر بداية حالة انحراف تدوير عجلة القيادة بزاوية صغيرة أو تدوير زائد لعجلة القيادة، فيستخدم المكابح المناسبة بالمقدار الصحيح على عجلات محدّدة و/أو يُخفّف من قوة المحرك ليحافظ على السيارة في المسار الصحيح.
إطارات فائقة الأداء
تساعد الإطارات الرياضية فائقة الأداء Yokohama ADVAN مقاس 18 بوصة المتوفّرة كسِمة قياسية على تشبّث السيارة بالطريق، بينما إطارات Bridgestone Potenza مقاس 19 بوصة المتوفّرة كسِمة اختيارية ترتقي بالتشبّث على الطريق إلى مستويات جديدة.
جنوط مسبوكة من خلائط الألمنيوم مقاس 19 بوصة
تُعَد الجنوط RAYS المسبوكة من خلائط الألمنيوم والمتوفرة كسِمة اختيارية أكثر قوة وأخف وزنًا من الجنوط العادية المسبوكة من الحديد. لأنّها تؤدي إلى كتلة دوران أقل على عمود الحركة، ممّا يساعد على دوران المحرك بسرعة أكبر.
أقراص مكابح أمامية مقاس 355 مم
لا يتم تطبيق التوازن عند المنعطفات فقط. ولهذا فقد تم تزويد سيارة نيسان Z الجبّارة بأكبر مكابح على الإطلاق: أقراص أمامية مقاس 355 مم متوفّرة كسِمة اختيارية، مع قوّة هائلة لسمّاكات المكابح على المكابس الأربعة.
نظام تعليق أمامي مزدوج
نظام تعليق أمامي مزدوج خفيف الوزن مقترن بأربع وصلات خلفية يساعد على إبقاء العجلات عمودية على الطريق لتوفير أقصى تلامس مع - وأقصى سرعات عند المنعطفات.