من مضمار السباق إلى طرقات المدينة
إكتشف المجموعةنيسان GT-R
565 @ 6,800
حصان
قوة المحرّك
3.8
سم مكعب
سعة المحرك
ست أسطوانات V6 مع محرك توربيني مزدوج
إسطوانات
الإسطوانات
نوع الوقود
وقود خال من الرصاص (RON 98)
سعة المحرك، باللتر
3.8
عدد الاسطوانات
ست أسطوانات V6 مع محرك توربيني مزدوج
العزم الأقصى/ نيوتن متر @ دورة/دقيقة
637 @ 3,600 - 5,800
عجلات الدفع
دفع رباعي
قوة المحرك القصوى، حصان @ دورة/دقيقة
565 @ 6,800
معيار التحكم في الانبعاثات
يورو 6
السرعة القصوى كم/ ساعة
315
عدد السرعات
6 سرعات
نوع ناقل الحركة
نظام تبديل سرعة مزدوج
عدد الصمامات لكل أسطوانة
4
تصميم الكامة
عمود كامات علوي مزدوج DOHC مع نظام التحكم المستمر بالتوقيت المتباين للصمامات
(الشوط (ملم x القطر
95.5 x 88.4
نظام التحكم بالانبعاثات
محفز بثلاثة اتجاهات ونظام حقن الهواء الثانوي
نوع العادم
نظام مزدوج مصنوع كلياً من التيتانيوم مزود بأربعة مخارج
الارتفاع الإجمالي، ملم
1,370
الطول الإجمالي، ملم
4,710
العرض الإجمالي، ملم
1,895
الوزن الأدنى للهيكل (كلغ
1,752
% ، توزيع الوزن على المحورين الأمامي/الخلفي
54 / 46
وزن السيارة الإجمالي، كلغ
2,200
الوزن الأقصى للمحور الأمامي، كلغ
1,080
الوزن الأقصى للمحور الخلفي، كلغ
1,165
قاعدة العجلات، ملم
2,780
عرض المسار في الأمام، ملم
1,590
عرض المسار في الخلف، ملم
1,600
دائرة الالتفاف، م
12.2
معامل مقاومة الهواء
0.26
الارتفاع الأدنى عن الأرض، ملم
105
حجم مساحة الأمتعة - الطول الأدنى/ الأقصى، ملم
840 / 695
حجم مساحة الأمتعة - العرض الأدنى/ الأقصى، ملم
1,470 / 795
حجم مساحة الأمتعة - الارتفاع الأدنى/ الأقصى، ملم
520 / 430
حجم مساحة الأمتعة، لتر
315
سعة خزان الوقود، لتر
74
نوع الهيكل
كوبيه
سعة المقاعد
4
نظام التعليق الأمامي
مستقل مزدوج مع الوصلات وأذرع علوية من الألمنيوم
نظام التعليق الخلفي
مستقل متعدد الوصلات مع أذرع علوية من الألمنيوم (المطروق)
مخمّدات الصدمات الأمامية / الخلفية
مخمّدات متكيفة طراز Bilstein
نظام عجلة القيادة
عجلة قيادة تعتمد نظام الجريدة المسننة والترس، يتمّ التحكم بها إلكترونياً، حسّاسة لتغير سرعة السيارة ومعززة آلياً
دورات عجلة القيادة - من القفل إلى القفل
2.4
المكابح
أقراص مثقبة مع سماكات متقابلة من األلمنيوم المسبوك (6 مكابس في الأمام و 4 في الخلف)
قطر وسماكة المكابح في الأمام، مم
390 x 32.6
قطر وسماكة المكابح في الخلف، مم
380 x 30
نوع الإطارات
دنلوب Sports Max GT 600 DSST CTT مع ميزة السير بوجود ثقوب وتُملأ بالنتروجين
حجم الإطار الأمامي
255/40 R20
حجم الإطار الخلفي
285/35 R20
حجم العجلة الأمامية
20 x 9.5J
حجم العجلة الخلفية
20 x 10.5J
الوزن الأدنى للهيكل (كلغ
1,752
% ، توزيع الوزن على المحورين الأمامي/الخلفي
54 / 46
وزن السيارة الإجمالي، كلغ
2,200
الوزن الأقصى للمحور الأمامي، كلغ
1,080
الوزن الأقصى للمحور الخلفي، كلغ
1,165
قاعدة العجلات، ملم
2,780
عرض المسار في الأمام، ملم
1,590
عرض المسار في الخلف، ملم
1,600
دائرة الالتفاف، م
12.2
معامل مقاومة الهواء
0.26
الارتفاع الأدنى عن الأرض، ملم
105
حجم مساحة الأمتعة - الطول الأدنى/ الأقصى، ملم
840 / 695
حجم مساحة الأمتعة - العرض الأدنى/ الأقصى، ملم
1,470 / 795
حجم مساحة الأمتعة - الارتفاع الأدنى/ الأقصى، ملم
520 / 430
حجم مساحة الأمتعة، لتر
315
سعة خزان الوقود، لتر
74
عجلات RAYS من السبائك المطروقة مقاس 20 بوصة بأذرع على شكل Y
أسود - مقاعد ومقصورة من الجلود والألكانترا
أسود - مقاعد ومقصورة من جلود الرحلات الفاخر
أسمر - مقاعد ومقصورة من جلود الرحلات الفاخر
عاجي - مقاعد ومقصورة من جلود الرحلات الفاخر
أحمر - مقاعد ومقصورة من جلود الرحلات الفاخر
لوحة ألومنيوم محفور عليها توقيع تاكومي رئيس الحرفيين الذي جمّع المحرك
نظام العادم يتم التحكم به إلكترونياً
نظام عادم من التيتانيوم مزود بصمام مفتوح
نظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS مع ناقل حركة ذي محور خلفي يحمل براءة اختراع
نظام تبديل سرعة مزدوج GR6 بست سرعات مع ثلاثة أوضاع للقيادة متاحة أمام السائق
ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل أو تسلسلي يتم التحكم فيه يدوياً باستخدام نواقل الحركة.
الانتقال إلى غيار أقل لمطابقة سرعة الدوران (DRM)
نظام التحكم التنبؤي بنقل الحركة في الوضع (R)
وضعية R للبدء - تحقق لك أفضل أداء للبدء من الوقوف
عجلة قيادة تعتمد نظام الجريدة المسننة والترس، يتمّ التحكم بها إلكترونياً، حسّاسة لسرعة السيارة ومعززة آلياً
مكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع - بقطر 390 ملم في الأمام و380 ملم في الخلف
تهيئة أنظمة تعليق غير متماثل
نظام التعليق الأمامي – ذراع تعليق مزدوج مع وصلات علوية وأذرع سفلية (مشكّلة) من الألمنيوم
نظام التعليق الخلفي – متعدد الوصلات مع أذرع علوية (مشكّلة) من الألمنيوم
نظام مخدمات صدمات Bilstein DampTronic مع ثلاثة أوضاع للقيادة متاحة أمام السائق
مقعد السائق يتحرك آلياً بثمانية اتجاهات، ومقعد الراكب الأمامي يتحرك بأربعة اتجاهات
مقاعد خلفية مصممة لجلوس شخصين
عجلة قيادة وفرامل اليد ومقبض ناقل الحركة مكسوون بالجلد
لوحة التجهيزات المركزية مطعّمة بألياف الكربون
مقاعد أمامية مدفأة
مصابيح أمامية LED واسعة المدى تعمل وتنطفئ آلياً
مصابيح LED للإنارة النهارية ومصابيح LED خلفية
مرايا خارجية مدفأة كهربائية قابلة للطي آلياً بلون جسم السيارة
مقابض خارجية للأبواب من الألمنيوم
أنابيب عادم رباعية الفتحات
زجاج مظلل مخفف للأشعة فوق البنفسجية
جناح خلفي بلون الهيكل مع مصباح توقف مركزي علوي مدمج
نظام المكابح المانعة للانغلاق ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة المكابح ونظام تعزيز الفرملة
نظام التحكم الإلكتروني بالسحب
نظام التحكم الديناميكي بالسيارة (VDC)
نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات (TPMS)
آلية المساعدة بتثبيت إيقاف المركبة على المنحدرات
وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي والجانبين ووسائد ستارية
نظام أحزمة الأمان ثلاثية النقاط مزودة بكامشات القفل الأوتوماتيكية/كامشات القفل في حالة الطوارئ (حزام أمان للسائق مزود بكامشات القفل في حالة الطوارئ)
نقاط إرساء لمقعد الأطفال ISOFIX
كاميرا الرؤية الخلفية
حساسات ركن خلفية وأمامية
تقنية تثبيت السرعة ونظام لتحديدها
مساحات زجاج تستشعر المطر
مرآة الرؤية الخلفية مزودة بخاصية التعتيم التلقائي
بنية منطقة هيكلية مزودة بمناطق منضغطة أمامية وخلفية
عمود قيادة مخمّد للصدمات
نظام نيسان لمنع تشغيل المحرك لمنع السرقة
قفل الباب المركزي عن بعد
نظام الملاحة نيسان كونيكت
نظام Bose® للترفيه الصوتي مع 11 مكبراً للصوت
نظام حجب الضجيج الفعال
نظام تحسين الصوت الفعال
شاشة لمس مقاس 8 بوصات عالية الدقة
ظام تشغيل للصوت والهاتف عبر البلوتوث
نظام صوتي AM/FM/CD مزود بمنفذي USB للآي بود، منفذ AUX لمشغل MP3
راديو البث الصوتي الرقمي
شاشة عرض متعددة الوظائف مزودة بإعدادات السيارة ومعلوماتها وقياس الأداء عن بُعد
مفتاح تحكم دوار على لوحة التحكم المركزية
مفتاح نيسان الذكي المزود بزر تشغيل/إيقاف المحرك
تحكم بالمناخ ثنائي المناطق
نوافذ أمامية تعمل بالكهرباء
عجلة القيادة قابلة للسحب باتجاه السائق وللإمالة عمودياً
عجلة قيادة متعددة الوظائف
مرايا تزيين مضاءة مزدوجة
مقبسين كهربائيين من فئة 12 فولت
لوحة تجهيزات مركزية مع مسند للأذرع، حجيرة تخزين، وحاملات ثنائية للأكواب
حامل خلفي للأكواب
مصابيح سقفية للقراءة
حاسوب رحلات
حزام جلدي يتم سحبه في غطاء السيارة الخلفي
565 @ 6,800
حصان
قوة المحرّك
3.8
سم مكعب
سعة المحرك
ست أسطوانات V6 مع محرك توربيني مزدوج
إسطوانات
الإسطوانات
نوع الوقود
وقود خال من الرصاص (RON 98)
سعة المحرك، باللتر
3.8
عدد الاسطوانات
ست أسطوانات V6 مع محرك توربيني مزدوج
العزم الأقصى/ نيوتن متر @ دورة/دقيقة
637 @ 3,600 - 5,800
عجلات الدفع
دفع رباعي
قوة المحرك القصوى، حصان @ دورة/دقيقة
565 @ 6,800
معيار التحكم في الانبعاثات
يورو 6
السرعة القصوى كم/ ساعة
315
عدد السرعات
6 سرعات
نوع ناقل الحركة
نظام تبديل سرعة مزدوج
عدد الصمامات لكل أسطوانة
4
تصميم الكامة
عمود كامات علوي مزدوج DOHC مع نظام التحكم المستمر بالتوقيت المتباين للصمامات
(الشوط (ملم x القطر
95.5 x 88.4
نظام التحكم بالانبعاثات
محفز بثلاثة اتجاهات ونظام حقن الهواء الثانوي
نوع العادم
نظام مزدوج مصنوع كلياً من التيتانيوم مزود بأربعة مخارج
الارتفاع الإجمالي، ملم
1,370
الطول الإجمالي، ملم
4,710
العرض الإجمالي، ملم
1,895
الوزن الأدنى للهيكل (كلغ
1,752
% ، توزيع الوزن على المحورين الأمامي/الخلفي
54 / 46
وزن السيارة الإجمالي، كلغ
2,200
الوزن الأقصى للمحور الأمامي، كلغ
1,080
الوزن الأقصى للمحور الخلفي، كلغ
1,165
قاعدة العجلات، ملم
2,780
عرض المسار في الأمام، ملم
1,590
عرض المسار في الخلف، ملم
1,600
دائرة الالتفاف، م
12.2
معامل مقاومة الهواء
0.26
الارتفاع الأدنى عن الأرض، ملم
105
حجم مساحة الأمتعة - الطول الأدنى/ الأقصى، ملم
840 / 695
حجم مساحة الأمتعة - العرض الأدنى/ الأقصى، ملم
1,470 / 795
حجم مساحة الأمتعة - الارتفاع الأدنى/ الأقصى، ملم
520 / 430
حجم مساحة الأمتعة، لتر
315
سعة خزان الوقود، لتر
74
نوع الهيكل
كوبيه
سعة المقاعد
4
نظام التعليق الأمامي
مستقل مزدوج مع الوصلات وأذرع علوية من الألمنيوم
نظام التعليق الخلفي
مستقل متعدد الوصلات مع أذرع علوية من الألمنيوم (المطروق)
مخمّدات الصدمات الأمامية / الخلفية
مخمّدات متكيفة طراز Bilstein
نظام عجلة القيادة
عجلة قيادة تعتمد نظام الجريدة المسننة والترس، يتمّ التحكم بها إلكترونياً، حسّاسة لتغير سرعة السيارة ومعززة آلياً
دورات عجلة القيادة - من القفل إلى القفل
2.4
المكابح
أقراص مثقبة مع سماكات متقابلة من األلمنيوم المسبوك (6 مكابس في الأمام و 4 في الخلف)
قطر وسماكة المكابح في الأمام، مم
390 x 32.6
قطر وسماكة المكابح في الخلف، مم
380 x 30
نوع الإطارات
دنلوب Sports Max GT 600 DSST CTT مع ميزة السير بوجود ثقوب وتُملأ بالنتروجين
حجم الإطار الأمامي
255/40 R20
حجم الإطار الخلفي
285/35 R20
حجم العجلة الأمامية
20 x 9.5J
حجم العجلة الخلفية
20 x 10.5J
الوزن الأدنى للهيكل (كلغ
1,752
% ، توزيع الوزن على المحورين الأمامي/الخلفي
54 / 46
وزن السيارة الإجمالي، كلغ
2,200
الوزن الأقصى للمحور الأمامي، كلغ
1,080
الوزن الأقصى للمحور الخلفي، كلغ
1,165
قاعدة العجلات، ملم
2,780
عرض المسار في الأمام، ملم
1,590
عرض المسار في الخلف، ملم
1,600
دائرة الالتفاف، م
12.2
معامل مقاومة الهواء
0.26
الارتفاع الأدنى عن الأرض، ملم
105
حجم مساحة الأمتعة - الطول الأدنى/ الأقصى، ملم
840 / 695
حجم مساحة الأمتعة - العرض الأدنى/ الأقصى، ملم
1,470 / 795
حجم مساحة الأمتعة - الارتفاع الأدنى/ الأقصى، ملم
520 / 430
حجم مساحة الأمتعة، لتر
315
سعة خزان الوقود، لتر
74
عجلات RAYS من السبائك المطروقة مقاس 20 بوصة بأذرع على شكل Y
اسود وأحمر - مقاعد ومقصورة من جلود ريكارو الرياضية
لوحة ألومنيوم محفور عليها توقيع تاكومي رئيس الحرفيين الذي جمّع المحرك
نظام العادم يتم التحكم به إلكترونياً
نظام عادم من التيتانيوم مزود بصمام مفتوح
نظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS مع ناقل حركة ذي محور خلفي يحمل براءة اختراع
نظام تبديل سرعة مزدوج GR6 بست سرعات مع ثلاثة أوضاع للقيادة متاحة أمام السائق
ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل أو تسلسلي يتم التحكم فيه يدوياً باستخدام نواقل الحركة.
الانتقال إلى غيار أقل لمطابقة سرعة الدوران (DRM)
نظام التحكم التنبؤي بنقل الحركة في الوضع (R)
وضعية R للبدء - تحقق لك أفضل أداء للبدء من الوقوف
عجلة قيادة تعتمد نظام الجريدة المسننة والترس، يتمّ التحكم بها إلكترونياً، حسّاسة لسرعة السيارة ومعززة آلياً
مكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع - بقطر 390 ملم في الأمام و380 ملم في الخلف
تهيئة أنظمة تعليق غير متماثل
نظام التعليق الأمامي – ذراع تعليق مزدوج مع وصلات علوية وأذرع سفلية (مشكّلة) من الألمنيوم
نظام التعليق الخلفي – متعدد الوصلات مع أذرع علوية (مشكّلة) من الألمنيوم
نظام مخدمات صدمات Bilstein DampTronic مع ثلاثة أوضاع للقيادة متاحة أمام السائق
مقعد السائق يتحرك آلياً بثمانية اتجاهات، ومقعد الراكب الأمامي يتحرك بأربعة اتجاهات
مقاعد خلفية مصممة لجلوس شخصين
عجلة قيادة وفرامل اليد ومقبض ناقل الحركة مكسوون بالجلد
لوحة التجهيزات المركزية مطعّمة بألياف الكربون
مقاعد أمامية مدفأة
مصابيح أمامية LED واسعة المدى تعمل وتنطفئ آلياً
مصابيح LED للإنارة النهارية ومصابيح LED خلفية
مرايا خارجية مدفأة كهربائية قابلة للطي آلياً بلون جسم السيارة
مقابض خارجية للأبواب من الألمنيوم
أنابيب عادم رباعية الفتحات
زجاج مظلل مخفف للأشعة فوق البنفسجية
جناح خلفي بلون الهيكل مع مصباح توقف مركزي علوي مدمج
جناح خلفي من ألياف الكربون مع مصباح توقف مركزي علوي مدمج
نظام المكابح المانعة للانغلاق ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة المكابح ونظام تعزيز الفرملة
نظام التحكم الإلكتروني بالسحب
نظام التحكم الديناميكي بالسيارة (VDC)
نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات (TPMS)
آلية المساعدة بتثبيت إيقاف المركبة على المنحدرات
وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي والجانبين ووسائد ستارية
نظام أحزمة الأمان ثلاثية النقاط مزودة بكامشات القفل الأوتوماتيكية/كامشات القفل في حالة الطوارئ (حزام أمان للسائق مزود بكامشات القفل في حالة الطوارئ)
نقاط إرساء لمقعد الأطفال ISOFIX
كاميرا الرؤية الخلفية
حساسات ركن خلفية وأمامية
تقنية تثبيت السرعة ونظام لتحديدها
مساحات زجاج تستشعر المطر
مرآة الرؤية الخلفية مزودة بخاصية التعتيم التلقائي
بنية منطقة هيكلية مزودة بمناطق منضغطة أمامية وخلفية
عمود قيادة مخمّد للصدمات
نظام نيسان لمنع تشغيل المحرك لمنع السرقة
قفل الباب المركزي عن بعد
نظام الملاحة نيسان كونيكت
نظام Bose® للترفيه الصوتي مع 11 مكبراً للصوت
نظام حجب الضجيج الفعال
نظام تحسين الصوت الفعال
شاشة لمس مقاس 8 بوصات عالية الدقة
ظام تشغيل للصوت والهاتف عبر البلوتوث
نظام صوتي AM/FM/CD مزود بمنفذي USB للآي بود، منفذ AUX لمشغل MP3
راديو البث الصوتي الرقمي
شاشة عرض متعددة الوظائف مزودة بإعدادات السيارة ومعلوماتها وقياس الأداء عن بُعد
مفتاح تحكم دوار على لوحة التحكم المركزية
مفتاح نيسان الذكي المزود بزر تشغيل/إيقاف المحرك
تحكم بالمناخ ثنائي المناطق
نوافذ أمامية تعمل بالكهرباء
عجلة القيادة قابلة للسحب باتجاه السائق وللإمالة عمودياً
عجلة قيادة متعددة الوظائف
مرايا تزيين مضاءة مزدوجة
مقبسين كهربائيين من فئة 12 فولت
لوحة تجهيزات مركزية مع مسند للأذرع، حجيرة تخزين، وحاملات ثنائية للأكواب
حامل خلفي للأكواب
مصابيح سقفية للقراءة
حاسوب رحلات
حزام جلدي يتم سحبه في غطاء السيارة الخلفي
600 @ 6,800
حصان
قوة المحرّك
3.8
سم مكعب
سعة المحرك
652 @ 3,600 - 5,800
نيوتن متر
العزم
نوع الوقود
وقود خال من الرصاص (RON 98)
سعة المحرك، باللتر
3.8
عدد الاسطوانات
ست أسطوانات V6 مع محرك توربيني مزدوج
العزم الأقصى/ نيوتن متر @ دورة/دقيقة
652 @ 3,600 - 5,800
عجلات الدفع
دفع رباعي
قوة المحرك القصوى، حصان @ دورة/دقيقة
600 @ 6,800
معيار التحكم في الانبعاثات
يورو 6
السرعة القصوى كم/ ساعة
315
عدد السرعات
6 سرعات
نوع ناقل الحركة
نظام تبديل سرعة مزدوج
عدد الصمامات لكل أسطوانة
4
تصميم الكامة
عمود كامات علوي مزدوج DOHC مع نظام التحكم المستمر بالتوقيت المتباين للصمامات
(الشوط (ملم x القطر
95.5 x 88.4
نظام التحكم بالانبعاثات
محفز بثلاثة اتجاهات ونظام حقن الهواء الثانوي
نوع العادم
نظام مزدوج مصنوع كلياً من التيتانيوم مزود بأربعة مخارج
الارتفاع الإجمالي، ملم
1,370
الطول الإجمالي، ملم
4,690
العرض الإجمالي، ملم
1,895
الوزن الأدنى للهيكل (كلغ
1,752
% ، توزيع الوزن على المحورين الأمامي/الخلفي
54 / 46
وزن السيارة الإجمالي، كلغ
2,200
الوزن الأقصى للمحور الأمامي، كلغ
1,080
الوزن الأقصى للمحور الخلفي، كلغ
1,165
قاعدة العجلات، ملم
2,780
عرض المسار في الأمام، ملم
1,600
عرض المسار في الخلف، ملم
1,600
دائرة الالتفاف، م
12.2
معامل مقاومة الهواء
0.26
الارتفاع الأدنى عن الأرض، ملم
105
حجم مساحة الأمتعة - الطول الأدنى/ الأقصى، ملم
840 / 695
حجم مساحة الأمتعة - العرض الأدنى/ الأقصى، ملم
1,470 / 795
حجم مساحة الأمتعة - الارتفاع الأدنى/ الأقصى، ملم
520 / 430
حجم مساحة الأمتعة، لتر
315
سعة خزان الوقود، لتر
74
نوع الهيكل
كوبيه
سعة المقاعد
4
نظام التعليق الأمامي
مستقل مزدوج مع الوصلات وأذرع علوية من الألمنيوم
نظام التعليق الخلفي
مستقل متعدد الوصلات مع أذرع علوية من الألمنيوم (المطروق)
مخمّدات الصدمات الأمامية / الخلفية
مخمّدات متكيفة طراز Bilstein - مخصص لنيسمو
نظام عجلة القيادة
عجلة قيادة تعتمد نظام الجريدة المسننة والترس، يتمّ التحكم بها إلكترونياً، حسّاسة لتغير سرعة السيارة ومعززة آلياً
دورات عجلة القيادة - من القفل إلى القفل
2.4
المكابح
أقراص مثقبة مع سماكات متقابلة من األلمنيوم المسبوك (6 مكابس في الأمام و 4 في الخلف)
قطر وسماكة المكابح في الأمام، مم
390 x 32.6
قطر وسماكة المكابح في الخلف، مم
380 x 30
نوع الإطارات
دنلوب Sports Max GT 600 DSST CTT مع ميزة السير بوجود ثقوب وتُملأ بالنتروجين
حجم الإطار الأمامي
255/40 R20
حجم الإطار الخلفي
285/35 R20
حجم العجلة الأمامية
20 x 10.0J
حجم العجلة الخلفية
20 x 10.5J
الوزن الأدنى للهيكل (كلغ
1,752
% ، توزيع الوزن على المحورين الأمامي/الخلفي
54 / 46
وزن السيارة الإجمالي، كلغ
2,200
الوزن الأقصى للمحور الأمامي، كلغ
1,080
الوزن الأقصى للمحور الخلفي، كلغ
1,165
قاعدة العجلات، ملم
2,780
عرض المسار في الأمام، ملم
1,600
عرض المسار في الخلف، ملم
1,600
دائرة الالتفاف، م
12.2
معامل مقاومة الهواء
0.26
الارتفاع الأدنى عن الأرض، ملم
105
حجم مساحة الأمتعة - الطول الأدنى/ الأقصى، ملم
840 / 695
حجم مساحة الأمتعة - العرض الأدنى/ الأقصى، ملم
1,470 / 795
حجم مساحة الأمتعة - الارتفاع الأدنى/ الأقصى، ملم
520 / 430
حجم مساحة الأمتعة، لتر
315
سعة خزان الوقود، لتر
74
عجلات RAYS من السبائك الخفيفة المطروقة مقاس 20 بوصة بستة أذرع لنيسمو جي تي 500
اسود وأحمر - مقاعد سباق ومقصورة من جلود ألكانترا وريكارو المدعومة بالألياف الكربونية الخاصة بنيسمو
لوحة ألومنيوم محفور عليها توقيع تاكومي رئيس الحرفيين الذي جمّع المحرك
شعار نيسمو على المحرك
نظام العادم يتم التحكم به إلكترونياً
نظام عادم من التيتانيوم مزود بصمام مفتوح
نظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS مع ناقل حركة ذي محور خلفي يحمل براءة اختراع
نظام تبديل سرعة مزدوج GR6 بست سرعات مع ثلاثة أوضاع للقيادة متاحة أمام السائق
ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل أو تسلسلي يتم التحكم فيه يدوياً باستخدام نواقل الحركة.
الانتقال إلى غيار أقل لمطابقة سرعة الدوران (DRM)
نظام التحكم التنبؤي بنقل الحركة في الوضع (R)
وضعية R للبدء - تحقق لك أفضل أداء للبدء من الوقوف
عجلة قيادة تعتمد نظام الجريدة المسننة والترس، يتمّ التحكم بها إلكترونياً، حسّاسة لسرعة السيارة ومعززة آلياً
مكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع - بقطر 390 ملم في الأمام و380 ملم في الخلف
نظام التعليق الأمامي – ذراع تعليق مزدوج مع وصلات علوية وأذرع سفلية (مشكّلة) من الألمنيوم
نظام التعليق الخلفي – متعدد الوصلات مع أذرع علوية (مشكّلة) من الألمنيوم
شكل نظام تعليق نيسمو المخصص للسباقات
نظام مخمدات صدمات Bilstein DampTronic مخصص لنيسمو مع ثلاثة أوضاع للقيادة متاحة أمام السائق
نظام نيسمو لترابط جسم السيارة من أجل مزيد من الصلابة وأداء أقوى على المضمار
مقعد السائق يتحرك آلياً بثمانية اتجاهات، ومقعد الراكب الأمامي يتحرك بأربعة اتجاهات
مقاعد خلفية مصممة لجلوس شخصين
لوحة التجهيزات المركزية مطعّمة بألياف الكربون
مقاعد أمامية مدفأة
عجلة قيادة من الألكانترا السوداء مع علامة حمراء في المنتصف
بطانة للوحة التحكم والأعمدة الأمامية والسقف من الألكانترا السوداء
شعار نيسمو بالمقصورة موضوع في لوحة التجهيزات المركزية المصنوعة من ألياف الكربون
مصابيح أمامية LED واسعة المدى تعمل وتنطفئ آلياً
مصابيح LED للإنارة النهارية ومصابيح LED خلفية
مرايا خارجية مدفأة كهربائية قابلة للطي آلياً بلون جسم السيارة
مقابض خارجية للأبواب من الألمنيوم
أنابيب عادم رباعية الفتحات
زجاج مظلل مخفف للأشعة فوق البنفسجية
جناح خلفي نيسمو من ألياف الكربون للسباق مع مصباح توقف مركزي علوي مدمج
مصدان أمامي وخلفي من ألياف الكربون
غطاء السيارة الخلفي من ألياف الكربون
أجنحة جانبية من ألياف الكربون
نظام المكابح المانعة للانغلاق ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة المكابح ونظام تعزيز الفرملة
نظام التحكم الإلكتروني بالسحب
نظام التحكم الديناميكي بالسيارة (VDC)
نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات (TPMS)
آلية المساعدة بتثبيت إيقاف المركبة على المنحدرات
وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي والجانبين ووسائد ستارية
نظام أحزمة الأمان ثلاثية النقاط مزودة بكامشات القفل الأوتوماتيكية/كامشات القفل في حالة الطوارئ (حزام أمان للسائق مزود بكامشات القفل في حالة الطوارئ)
نقاط إرساء لمقعد الأطفال ISOFIX
كاميرا الرؤية الخلفية
حساسات ركن خلفية وأمامية
تقنية تثبيت السرعة ونظام لتحديدها
مساحات زجاج تستشعر المطر
مرآة الرؤية الخلفية مزودة بخاصية التعتيم التلقائي
بنية منطقة هيكلية مزودة بمناطق منضغطة أمامية وخلفية
عمود قيادة مخمّد للصدمات
نظام نيسان لمنع تشغيل المحرك لمنع السرقة
قفل الباب المركزي عن بعد
نظام الملاحة نيسان كونيكت
نظام Bose® للترفيه الصوتي مع 11 مكبراً للصوت
نظام حجب الضجيج الفعال
نظام تحسين الصوت الفعال
شاشة لمس مقاس 8 بوصات عالية الدقة
ظام تشغيل للصوت والهاتف عبر البلوتوث
نظام صوتي AM/FM/CD مزود بمنفذي USB للآي بود، منفذ AUX لمشغل MP3
راديو البث الصوتي الرقمي
شاشة عرض متعددة الوظائف مزودة بإعدادات السيارة ومعلوماتها وقياس الأداء عن بُعد
مفتاح تحكم دوار على لوحة التحكم المركزية
تكنولوجيا المعلومات والترفيه مخصصة لنيسمو
مفتاح نيسان الذكي المزود بزر تشغيل/إيقاف المحرك
تحكم بالمناخ ثنائي المناطق
نوافذ أمامية تعمل بالكهرباء
عجلة القيادة قابلة للسحب باتجاه السائق وللإمالة عمودياً
عجلة قيادة متعددة الوظائف
مرايا تزيين مضاءة مزدوجة
مقبسين كهربائيين من فئة 12 فولت
لوحة تجهيزات مركزية مع مسند للأذرع، حجيرة تخزين، وحاملات ثنائية للأكواب
حامل خلفي للأكواب
مصابيح سقفية للقراءة
حاسوب رحلات
حزام جلدي يتم سحبه في غطاء السيارة الخلفي
